به نقل از «قدس آنلاین»

جزیره بایدن؛ بندری برای محاصره مطلق و بستن کامل رفح / پیامدها و اهداف پنهان احداث بندر در ساحل نوار غزه

تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۵۷۲۸۳

«جو بایدن»، رئیس جمهور آمریکا در سخنرانی هفته گذشته خود در کنگره اعلام کرد به ارتش آمریکا دستور داده است تا یک بندر موقت در نزدیکی ساحل غزه ایجاد کند تا مقصد یک مسیر (کریدور) دریایی به منظور ارسال کمک های بشردوستانه به نوار غزه باشد. بایدن توضیح داد که این بندر در حقیقت یک اسکله موقت است که به کشتی های بزرگ اجازه می دهد، محموله های بزرگ کمک های بشردوستانه را به نوار غزه برسانند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به دنبال این ادعای بایدن، اتحادیه اروپا، قبرس، امارات متحده عربی، ایتالیا، آلمان، هلند و یونان در بیانیه ای، از ایجاد مسیر (کریدور) دریایی برای ارسال کمک های بشردوستانه به نوار غزه حمایت کردند. در همین راستا رویترز به نقل از بایدن نوشت: امنیت بندر موقت ایجاد شده، بر عهده رژیم صهیونیستی خواهد بود. سخنگوی پنتاگون نیز به خبرنگاران اعلام کرد: برنامه ریزی و تأسیس بندری- که آمریکا قصد دارد برای تسریع ارسال کمک به غزه ایجاد کند- چند هفته طول خواهد کشید. برخی منابع رسانه ای نوشتند این زمان قریب 60 روز [حدود 9 هفته] خواهد بود. سخنگوی پنتاگون مدعی شد ایالات متحده در این طرح قصد دارد روزانه 2 میلیون وعده غذایی به شهروندان غزه برساند.

 پیامدها و اهداف پنهان احداث بندر در ساحل نوار غزه

طرحی که از زبان جو بایدن، برای ارسال کمک های بشردوستانه، در قالب ایجاد یک مسیر (کریدور) دریایی و ایجاد بندر موقت در ساحل غزه ارائه شد، ظاهری انسان دوستانه دارد اما باطن آن از اهدافی پنهان حکایت دارد که منافع غرب و رژیم صهیونیستی را دنبال می کند.

1. تأیید اقدام رژیم صهیونیستی برای بستن گذرگاه رفح 

نخستین ادراکی که از طرح ایجاد بندر موقت در نزدیکی نوار غزه به ذهن متبادر می شود تلاش  برای کنار گذاشتن گذرگاه رفح و بستن آن است. اگر مسیر زمینی رفح از ابتدای جنگ بسته نمی شد، بدون تردید نیازی به ایجاد مسیر جایگزین دریایی برای آن نبود و هنوز هم باز شدن رفح می تواند مشکل ارسال کمک به غزه را حل کند. علاوه بر اینکه باز کردن گذرگاه های نوار غزه با سرزمین های اشغالی در شرق نوار غزه که به طور کامل در اختیار رژیم صهیونیستی است می تواند این مشکل را حل کند. اما ارائه این طرح نشان می دهد طرف های غربی نیز همسو با تل آویو تمایلی برای بازگشایی گذرگاه زمینی رفح ندارند.

در حقیقت آمریکایی ها با این اقدام دست رژیم صهیونیستی را در محاصره کامل نوار غزه و تبدیل آن به جزیره ای که تنها از طریق یک مسیر دریایی تحت کنترل آمریکا و رژیم صهیونیستی با جهان خارج در ارتباط است، باز می گذارند.

2. ایجاد ائتلاف همراه با آمریکا 

همانگونه که در سطور فوق اشاره شد، پس از اعلام ایجاد مسیر (کریدور) دریایی برای ارسال کمک به نوار غزه چند کشور اروپایی و آسیایی، همراهی خود را با آمریکا برای ایجاد این مسیر (کریدور) دریایی اعلام کردند. اعلام همراهی کشورهای مزبور با کاخ سفید در ظاهر ائتلافی را در کنار آمریکا ایجاد می کند که به این کشور ظرفیت بیشتری را برای پیشبرد اقدامات ثانویه و نامشروع در نوار غزه می دهد.

واشنگتن برای اجرای طرح پس از جنگ خود در نوار غزه نیاز به همراهی منطقه ای و جهانی دارد. اعلام مشارکت کشورهای مختلف در طرح بندر موقت در غزه، مقدمه ای برای همراهی آنها در ادامه خواهد بود و عملاً زمینه ساز تلاش آمریکا برای ائتلاف سازی در پرونده غزه با هدف کاستن از فشارهای بین المللی علیه تل آویو و کابینه نتانیاهو خواهد بود.

3. جلوگیری از حذف آمریکا توسط رژیم صهیونیستی در آینده غزه 

طرحی که نتانیاهو و صهیونیست ها برای آینده نوار غزه آماده کرده اند، نشان می دهد، آنها تمام وجوه امنیتی و سیاسی نوار غزه را تحت مدیریت رژیم صهیونیستی تعریف کرده اند. در واقع صهیونیست ها در طرح خیالی خود برای آتیه نوار غزه پس از جنگ، برای آمریکا، جایی در نوار غزه پس از جنگ باقی نگذاشته اند. طرح ایجاد بندر موقت در نوار غزه، جای پای حضور ایالات متحده را در آینده غزه باز می کند و نمی گذارد صهیونیست ها در صورت تحقق اهداف نظامی خود، به تنهایی نوار غزه را در اختیار گیرند.

4. حذف مصر از معادلات فلسطین 

مصر به دلیل آنکه یکی از همسایگان فلسطین بوده، و تنها مسیر زمینی اتصال به نوار غزه، یعنی رفح را در اختیار دارد، همواره در معادلات فلسطین به عنوان یکی از طرف های تأثیرگذار مطرح بوده است. قاهره به دلیل وضعیت جغرافیایی و ژئوپولتیک منطقه همواره در فلسطین نقش داشته و دارد. این همان نقطه ای است که صهیونیست ها به دلیل تمامیت خواهی هایشان، از آن دوری می کنند و همواره به دنبال آن هستند از میزان نقش آفرینی مصر در فلسطین بکاهند.

از زمان شروع جنگ در نوار غزه، یکی از نگرانی های جدی مصر، مسئله رفح و مشکلات ناشی از آن بوده است. مصر دوره السیسی با وجود تمام هماهنگی هایی که با رژیم صهیونیستی دارد اما در این مورد به شدت با صهیونیست ها اختلاف داشته، در مورد رفح، به ویژه در خصوص در اختیار گرفتن گذرگاه رفح توسط اسرائیل با صهیونیست ها مخالفت های جدی کرده است.

طرح ایجاد بندر موقت، موجب می شود تا در مقام عمل از ضرورت استفاده از گذرگاه رفح  کاسته شود و صهیونیست ها با این طرح، فشارهای بین المللی ناشی از بستن گذرگاه رفح را تا حدی از خود دور کنند. بدین طریق دست مصر از گذرگاه رفح کوتاه شده و از قدرت اثرگذاری این کشور در معادلات آتی نوار غزه بکاهد.

در مجموع می توان گفت طرح آمریکا برای ایجاد بندر موقت در ساحل غزه، یک طرح استعماری تمام عیار برای پیشبرد اهدافکاخ سفید در نوار غزه است. واشنگتن با اجرای این طرح، ضمن همراه کردن تعدادی از کشورهای همپیمان خود در منطقه و اروپا، ائتلافی را در کنار خود خواهد داشت که به این کشور برای پیاده کردن اهدافش در نوار غزه کمک خواهد کرد. ضمن آنکه این طرح با دادن امتیازات قابل توجه به صهیونیست ها مثل واگذاری امنیت بندر موقت و یا اعطای اختیار تفتیش کامل کشتی هایی که به این بندر می آیند، این رژیم را نیز از طرح خود منتفع می کند تا از امکان مخالفت صهیونیست ها با این طرح بکاهد.

اما در نهایت به نظر می رسد هدف نهایی از ایده احداث بندر بین المللی در باریکه غزه، حذف مقاومت در قالب محاصره کامل نوار غزه است. علاوه بر این با توجه به پراکندگی گسترده جمعیت فلسطینیان در سراسر نوار غزه به ویژه در شمال این باریکه، به نظر می رسد هیچ سازوکار کارآمدی قادر نخواهد بود تا نیازهای اولیه تمامی فلسطینیان را در سرتاسر جغرافیای نوار غزه تحت پوشش خود قرار دهد و بتواند حتی در صورت ورود کمک های بشردوستانه بین المللی از طریق این بندر، آنها را در میان تمامی اهالی غزه توزیع نماید.

انتهای پیام/

منبع: خبرگزاری تسنیم

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: فلسطین طوفان الاقصی نوار غزه کمک های بشردوستانه ایجاد بندر موقت رژیم صهیونیستی صهیونیست ها نوار غزه نوار غزه گذرگاه رفح بین المللی ارسال کمک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۵۷۲۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شکوفایی صنعت همدان با ایجاد بندر خشک

به گزارش خبرنگار استانی ایسکانیوز از همدان، مصطفی حقیقی با بیان اینکه ۱۱۰۰ هکتار از منطقه ویژه اقتصادی جهان‌آباد دارای سند است، اظهار کرد: منطقه ویژه اقتصادی جهان‌آباد ۱۸۸۰ هکتار وسعت دارد که نزدیک ۱۱۰۰ هکتار آن سند گرفته و ۷۵۰ هکتار از این منطقه دارای طرح جامع است.

وی با بیان اینکه ۱۰۰ هکتار از اراضی منطقه ویژه اقتصادی جهان‌آباد دیوارکشی شده است، تصریح کرد: ۱۰۰ هکتار از اراضی منطقه اقتصادی جهان‌آباد دیوارکشی شده و آماده واگذاری است که طی یک ماه آینده شروع به انعقاد قرارداد واگذاری به سرمایه‌گذاران خواهیم کرد.

حقیقی با اشاره به اینکه پتروشیمی ابن‌سینا پیشرفت قابل ملاحظه‌ای دارد، ادامه داد: ۱۰۰ هکتار از اراضی این منطقه به پتروشیمی ابن‌سینا واگذار شده که تاکنون ۱۱ درصد پیشرفت دارد و در بخش عملیات اجرایی ۳۰ درصد پیشرفت داشته است.

وی با بیان اینکه به دنبال این هستیم در منطقه ویژه اقتصادی شرایط بندرگاهی را ایجاد کنیم، افزود: چند نمونه بندرخشک در کشور وجود داشته که موفق بوده و ما نیز به دنبال ایجاد بندرخشک در این منطقه هستیم که از این طریق امور گمرکی تسهیل شود.

مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی استان همدان با اشاره به اینکه مطالعات بندرخشک انجام شده است، یادآور شد: در مرحله اول ۲۰۰ هکتار زمین برای ایجاد بندرخشک دیده شده اما قابل توسعه است.

انتقال ۳ میلیون مترمکعب پساب به منطقه ویژه اقتصادی

این مسؤول درباره تأمین آب منطقه اقتصادی جهان‌آباد، با بیان اینکه دو منبع برای تأمین آب جهان‌آباد در نظر گرفته شده است، گفت: به منظور انجام مقدمات کار چاهی با ظرفیت ۱۰ لیتر در ثانیه حفر شده بود که این میزان آب کفاف صنایع کم‌آب‌بر را هم نمی‌دهد بنابراین به دنبال تأمین آب مورد نیاز از طریق پساب فاضلاب همدان هستیم. حقیقی تصریح کرد: خط انتقال یک میلیون مترمکعب پساب تصفیه شده فاضلاب همدان تا شهرک صنعتی ویان اجرا شده است و به واحدهای فولادی این منطقه پساب داده می‌شود.
وی با بیان اینکه برای انتقال پساب به منطقه ویژه اقتصادی جهان‌آباد ۱۶ کیلومتر خط لوله باید اجرا شود که ظرفیت انتقال سه میلیون مترمکعب پساب به این منطقه را دارد، خاطرنشان کرد: پیش‌بینی می‌کنیم این خط تا پایان سال ۱۴۰۳ به نتیجه خواهد رسید.

تملک ۳۰۰ هکتار زمین برای شهرک‌ها و نواحی صنعتی

مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی استان همدان با بیان اینکه ۳۰۰ هکتار زمین در سال ۱۴۰۲ تملک شده است، تأکید کرد: برای نخستین‌بار دو مصوبه برای ایجاد شهرک صنعتی در استان گرفته شده و مقدمات این دو شهرک آغاز شده به طوری‌ که شهرک صنفی بوعلی ۴ در پهنه ۷۵ هکتاری و شهرک عمومی در پهنه ۲۰۰ هکتاری تملک شده و کارهای اجرایی آن شروع شده است.

حقیقی با تأکید بر اینکه در ملایر ۵۰۰ هکتار برای ایجاد شهرک صنعتی به نتیجه رسیده و مقدمات آن فراهم شده است و به طور قطع امسال به سرانجام خواهد رسید، اظهار کرد: در تأمین برق و انرژی نیز ۶۰ مگاوات برق به نواحی و شهرک‌های صنعتی استان اضافه شده است.

انتهای خبر/

کد خبر: 1229221 برچسب‌ها دانشگاه آزاد همدان همدان